本文標(biāo)題："固體表面的材料損失被稱為疲勞磨損-金屬加工"
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固體表面的材料損失被稱為疲勞磨損-金屬加工
疲勞磨損
疲勞被認(rèn)為是由于重復(fù)(周期性)應(yīng)力作用而使材料狀態(tài)發(fā)生變
化，并逐漸形成裂縫的。其主要特征是積聚了導(dǎo)致裂紋形成和發(fā)展
的不可逆變化。摩擦接觸對(duì)上發(fā)生一種幾乎包含所有磨損方式的相
似過(guò)程。摩擦觸點(diǎn)在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)滑動(dòng)中承受周期性的應(yīng)力作用。此
外，摩擦表面的每一個(gè)粗糙峰頂受到配對(duì)面的粗糙峰頂?shù)倪B續(xù)載荷
作用。因此，在表面和亞表面區(qū)域內(nèi)形成了兩種不同應(yīng)力場(chǎng)，它們
的強(qiáng)度也不同。這些應(yīng)力場(chǎng)導(dǎo)致在表面區(qū)域和亞表面區(qū)域的材料發(fā)
生疲勞，形成裂紋和裂紋的蔓延及形成磨損顆粒。這個(gè)過(guò)程稱為摩
擦疲勞。和整體疲勞不同的是摩擦疲勞只局限在表面和亞表面。由
摩擦疲勞產(chǎn)生的固體表面的材料損失被稱為疲勞磨損。這個(gè)定義可
能是重復(fù)的，但在應(yīng)力是磨損過(guò)程的起因和結(jié)果的情形是有意義的
。已經(jīng)知道疲勞裂紋最先發(fā)生在切向應(yīng)力最大的地方或拉伸應(yīng)變最
大的地方。理論研究和實(shí)驗(yàn)研究表明在接觸載荷下，發(fā)生最大切向
應(yīng)力的位置取決于摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)較小時(shí)(μ<0．3)，最大剪
切應(yīng)力的位置位于表層下。當(dāng)摩擦系數(shù)增加時(shí)(μ>0．3)，最大剪
切應(yīng)力的位置則出現(xiàn)在表面。
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