本文標(biāo)題："大部份焊接螺帽不需要電鍍制程后段才焊接"
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大部份焊接螺帽不需要電鍍制程后段才焊接
故大部份選用AISI 1010AK、1015AK、1018AK及10B21等低碳鋼材為原料。
而由于其在加工制程后段才焊接，故大部份焊接螺帽不需要電鍍，但要求到客戶使用前不得生銹，
且在焊接時不得有濃煙冒出，即不能有太多的防銹油沾附其上，
如此的要求考驗(yàn)著制造商的智慧，如何讓產(chǎn)品有點(diǎn)油又不太油。
另外品質(zhì)失效風(fēng)險的控管也很重要，因其主要焊在汽車鈑金或零件上，
若有??如無螺牙、混料、嚴(yán)重斜牙等功能性問題，在組裝時被發(fā)現(xiàn)就要花費(fèi)很多精力去處理，
甚或可能造成用車時對生命財(cái)產(chǎn)的危害，過去曾經(jīng)發(fā)生汽車出廠后，
發(fā)現(xiàn)因焊接螺帽無螺牙造成安全帶無法使用的事件，這類風(fēng)險要竭力來避免；
也因此制造廠家花在此領(lǐng)域的預(yù)防成本也相對較一般螺帽要高很多，屬于附加價值較高的螺帽產(chǎn)品。
焊接螺帽其所選用的低碳鋼要具有極佳的冷打性及延展性，因而對鋼材的表面瑕疵極為重視，
尤其是鍛打輪緣焊接螺帽這種擴(kuò)張比率較大的產(chǎn)品時，稍有表面瑕疵則會出現(xiàn)輪裂現(xiàn)象;
而輪裂狀況的后續(xù)偵測與剔除，目前并無較有效率的方法，只要該批料有輪裂現(xiàn)象，
制造者往往要費(fèi)很多人力及時間去篩檢且無法確保完全被檢出;一旦被汽車廠發(fā)現(xiàn)可能造成整批剔退，
并要提出對策及保證后續(xù)不會再發(fā);也因此為制造者帶來很大困擾，
因?yàn)殇搹S并無法在不增加成本之下提供無表面缺陷的鋼材
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大部份焊接螺帽不需要電鍍制程后段才焊接,金相顯微鏡現(xiàn)貨供應(yīng)
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